饿死的骆驼比马大
本文摘要: 8月7日星期日,小舅子一家结束了日本之行回国。乘8:50的深航zh9066由成田回深圳。那么早的航班只能坐5:10从东门前出发的第一班电车。他们归心似箭,提前20分钟就到达了车站。 小儿子说好要起来和表姐道别的,喊了二声没有反应,只好让他继续呼噜呼噜去了。起
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8月7日星期日,小舅子一家结束了日本之行回国。乘8:50的深航zh9066由成田回深圳。那么早的航班只能坐5:10从东门前出发的第一班电车。他们归心似箭,提前20分钟就到达了车站。

小儿子说好要起来和表姐道别的,喊了二声没有反应,只好让他继续呼噜呼噜去了。起来后,他一定会去生爸爸妈妈不叫醒的气。可以想象那种失落感爆发出来的情绪,那是要一个上午才能平静下来的。这样便可得到爸爸妈妈的"甜品",也乘机能揩父母的油。

早上4:00,海洋气候的川崎,夏日清晨,海风夹着凉凉湿气的尾巴,让人体感格外清爽。虽然还是4:00,夜幕就被撕开了,绚灿的朝震已经把整个天空渲染得金碧辉煌。又是一个烈日炎炎的星期天。在川崎如果要去观日出看来凌晨3:00得去到出海口。这得非常有毅力和牺牲精神。是否要挑战?有点犹豫起来了。

电车5:10准时出发,这个社会真的太按SOP在运转,同样一旦发生预测不到的紧急情况,在新的SOP出来之前,将是一片空白。人们只能耐心地等待。我们四人就按这个SOP的节奏,在川崎换乘京成急行后,往成田机场行进。就像出发时间误差范围在1分种以内,到达目的地也是指定的时间6:57。这就是这个SOP的标准流程,不需要任何的担心或多余的焦虑。

7:04就到达柜台附近,登机手续却花费了近一个小时,除柜台窗口少外,大部分时间都在处理行李超重,航空公司无视排着长龙的客人,很多是稍微动下脑筋就能解决的问题,例如排队前让乘客自行先称下重量等等。可能Ta们想到的只有成本,也可能是反正你们只能乘我的飞机回深圳,…完全没有客户视点。国内航空公司的服务质量依然是令人失望。大家都有钱了,物质富裕了,接下来是服务,精神上的问题了。小舅子一家因为行李没有超重,还算顺利,8:05便开始往安检通道移动,简单道声一路顺风,又得知他们已经登机,我就把成田机场抛在身后,踏上了回家的路。

自从羽田空港开始增加国际航线后,成田机场就很少来,有些陌生的感觉。不过Ta依然那样繁忙,熙来熙往,照旧井然有序,除广播放送以外,整个大厅没有叫卖声,没有喧闹声,也没有吆喝声,…静悄悄的。

国际机场也是经济动向的指标。一直说,日本经济不景气,新闻媒体常常在喧嚣"失去的二十年",除了年年在喊的增税以外,我自己似乎没有多大的感觉。反正我这个年纪,靠养老金肯定是不可能送终的了。自己的将来必须自己负责,福利社会不管在欧洲,还是亚洲的日本最终是因人囗减少而破产。前面的人享受到了福利的实惠,后面的人只能精神画饼还要来为此买单。勤劳老实的人为此耕耘,懒惰狡猾的人来此摘果实。弱者需要保护需要给予温暖,但基准点为弱者设计的社会制度只能让这个社会的"弱者"越来越多,整个社会变得越来越弱。

对于日本经济,有的时候在想或许自己一直太忙生活在一个虚拟世界里,也可能成熟社会的发展,就是这样的吧,饿死的骆驼比马大。

电车风驰电掣般地奔向品川。去的时候觉得很慢,回家的速度似乎很快,其实这是一种心理作用,这是一个典型的墨菲定律。

@2016/08/07从成田机场回家的路上

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